為了克服現(xiàn)有數(shù)控機(jī)床技術(shù)的不足，提供一種占用機(jī)床空間小、重量輕的直驅(qū)數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)。這種技術(shù)是怎么實(shí)現(xiàn)的呢?
直驅(qū)數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的組成
直驅(qū)數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)，包括機(jī)體、轉(zhuǎn)臺(tái)組件、轉(zhuǎn)子及定子，所述轉(zhuǎn)臺(tái)組件包括回轉(zhuǎn)盤及回轉(zhuǎn)軸，所述回轉(zhuǎn)盤及所述回轉(zhuǎn)軸固定連接，所述直驅(qū)數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)還包括減速器，所述減速器包括減速器輸入軸及減速器輸出軸，所述減速器輸出軸與所述回轉(zhuǎn)軸固定連接，所述減速器輸入軸與所述轉(zhuǎn)子固定連接，所述減速器收容于所述轉(zhuǎn)子，所述定子固定安裝于所述機(jī)體，所述轉(zhuǎn)子、減速器及定子收容于所述機(jī)體，所述回轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)軸與水平面平行。
直驅(qū)數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的優(yōu)勢(shì)
1、減速器輸出軸包括鋼輪、減速器前軸承座及次要緊固件，所述次要緊固件穿過所述回轉(zhuǎn)軸與所述鋼輪及所述減速器前軸承座固定，使所述鋼輪及所述減速器前軸承座組成所述減速器輸出軸并與所述回轉(zhuǎn)軸固定連接。
2、述轉(zhuǎn)子的截面呈U形。
3、直驅(qū)數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)還包括軸承組件，所述軸承組件包括轉(zhuǎn)臺(tái)軸承座，所述減速器還包括第三緊固件，所述減速結(jié)構(gòu)通過所述第三緊固件固定安裝于所述轉(zhuǎn)臺(tái)軸承座。
4、軸承組件還包括轉(zhuǎn)臺(tái)軸承，所述轉(zhuǎn)臺(tái)軸承位于所述回轉(zhuǎn)軸與所述轉(zhuǎn)臺(tái)軸承座之間。
5、減速器還包括柔輪，所述柔輪位于所述鋼輪一側(cè)。
6、減速器還包括減速結(jié)構(gòu)，所述次要緊固件將所述鋼輪與所述減速結(jié)構(gòu)固定。
7、直驅(qū)數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)還包括回轉(zhuǎn)軸軸承組件，所述回轉(zhuǎn)軸軸承組件包括支撐座、支撐座軸承及回轉(zhuǎn)軸軸承座，所述回轉(zhuǎn)軸套設(shè)于所述支撐座，所述支撐座套設(shè)于所述回轉(zhuǎn)軸軸承座，所述支撐座軸承位于所述支撐座及所述回轉(zhuǎn)軸軸承座之間。